Таиланд — сильное производственное направление ЮВА: электроника, автокомпоненты, продукты. Основной морской хаб — порт Лаем Чабанг, откуда грузы идут во Владивосток за 18–21 день. Izilogistic привозит грузы из Таиланда в белую: с таможенным оформлением и полным пакетом документов. Команда в ВЭД с 2015 года.
Что обычно везут из Таиланда
- Электроника и бытовая техника
- Автокомпоненты и шины
- Продукты питания
- Каучук и материалы
Маршруты и сроки
Цифры ориентировочные — точный расчёт зависит от груза. Оставьте заявку, посчитаем.
| Маршрут | Срок | Ориентир стоимости |
|---|---|---|
| Море (Лаем Чабанг/Бангкок → Владивосток) | 18–21 день | 20ft $2450 + 45 000 ₽ (терминал/вывоз), 40HC $2800 + 45 000 ₽ |
| Море + ж/д до Москвы | 4–5 недель | 20ft $2450 + ~207 000 ₽, 40HC $2800 + ~368 000 ₽ |
| Море → Санкт-Петербург | ~45 дней | для северо-запада |
| Авиа | от 5 дней | для срочных грузов |
Что входит в услугу
- Забор груза у поставщика в Таиланде
- Консолидация нескольких поставщиков
- Подбор кода ТН ВЭД
- Таможенное оформление в России — через вашу ЭЦП или нашего таможенного брокера
- Сертификация, если требуется
- Доставка до вашего склада
Этапы работы
- 1Заявка: товар, вес, объём, город поставщика
- 2Расчёт стоимости и сроков
- 3Договор
- 4Забор и отправка
- 5Таможня: пошлина + НДС
- 6Передача груза и документов
Особенности направления
Продукты питания — требуют деклараций соответствия и ветеринарных/фитосанитарных документов. Проверяем требования к конкретному продукту до отгрузки.
Прозрачная цена — на этом направлении хорошо видно, из чего складывается стоимость: фрахт + терминальные сборы + ж/д плечо. В расчёте показываем всё по строкам, без скрытых доплат.
Сборные грузы — для небольших партий консолидируем в общем контейнере, платите только за свой объём.
Кейс: партия автокомпонентов из Лаем Чабанга в Москву
Клиент: дистрибьютор автозапчастей. Груз: компоненты подвески и фильтры, 8,2 тонны, 48 м³, завод в Районге. Маршрут: море Лаем Чабанг → Владивосток (40HC, FCL) + ж/д до Москвы.
Смета по строкам (пример, цифры ориентировочные):
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Забор с завода в Районге, доставка в Лаем Чабанг | ~200 $ |
| Морской фрахт 40HC | ~2 800 $ |
| Терминал и вывоз Владивосток | ~45 000 ₽ |
| Ж/д плечо Владивосток → Москва, 40HC | ~368 000 ₽ |
| Сертификаты и декларации ТР ТС 018/2011 | оформлены заранее |
| Таможенные платежи (пошлина + НДС) | по инвойсу |
Срок «завод — склад клиента»: 31 день. На этом направлении структура цены прозрачна: фрахт + терминал + ж/д-плечо, и именно ж/д-плечо составляет заметную часть бюджета — его и стоит оптимизировать при регулярных отправках. Для автокомпонентов заранее проверяйте, какие позиции подлежат сертификации по ТР ТС 018/2011: от этого зависят и бюджет, и срок первой поставки.
Частые ошибки при ввозе из Таиланда
- 1Продукты без ветеринарных и фитосанитарных документов. Тайская еда — популярный груз, но она требует ветеринарных сертификатов (для продукции животного происхождения), фитосанитарных (для растительной) и деклараций ТР ТС 021/2011. Проверяем требования к конкретному продукту до отгрузки.
- 2Шины и компоненты без сертификации ТР ТС 018/2011. Шины, стёкла, ремни безопасности и ряд других позиций подлежат обязательной сертификации. Без сертификата груз не выпустят — оформляем до отправки.
- 3Считать только фрахт. На тайском направлении ж/д-плечо Владивосток — Москва может стоить заметно больше морского фрахта. Сравнивайте предложения логистов по полной стоимости «до склада», а не по морской ставке.
- 4Игнорировать сезонность. Пиковые месяцы поднимают ставки и растягивают букинг. Для регулярных партий фиксируйте контрактные ставки заранее.