23 сентября 2026 года в порт Архангельска по Северному морскому пути пришёл контейнеровоз китайской компании NewNew Shipping — Hainan Yangpu. Это первый в текущем году рейс компании по маршруту, который в регионе называют «Арктический экспресс №1»: станция Белый Раст в Московской области → железная дорога → Архангельск → Северный морской путь → порты Китая.
Что привезли и что увезли
Судно доставило порядка 880 контейнеров с автокомплектующими. В обратный рейс в Китай ушло 540 контейнеров с лесопромышленной продукцией и никелевым концентратом. По данным властей Архангельской области, Китай обеспечивает более половины внешнеторгового оборота региона — так что для местной экономики маршрут значим сам по себе, а не только как разовая новость.
Чем этот маршрут отличается от привычных
Большинство грузов из Китая в Россию идёт через юг и восток — сухопутные погранпереходы Дальнего Востока, порты Владивостока и Восточного, авиахабы Москвы. «Арктический экспресс №1» — это мультимодальная схема: часть пути груз идёт по железной дороге до Архангельска, а затем морем через Арктику. NewNew Shipping развивает это направление не первый год: компания уже заявляла о планах построить шесть новых арктических контейнеровозов и вкладывать средства в портовую инфраструктуру — эти планы компания подтверждала и раньше, конкретных сроков реализации в открытых источниках пока нет.
Главное ограничение — сезонность
Судоходство по Севморпути без ледокольной проводки возможно только в летне-осенний период, а регулярность рейсов пока далека от южных и восточных маршрутов: это первый рейс компании в 2026 году, а не часть плотного расписания. Это принципиально отличает маршрут от привычных еженедельных сервисов через Владивосток или Восточный.
Что это значит для вас
Если вы возите товар на Wildberries или Ozon и ориентируетесь на предсказуемые регулярные поставки — Севморпуть в его нынешнем виде не замена привычным морским и жд-маршрутам через Дальний Восток: рейсы редкие и сезонные, а профиль груза (автокомпоненты, сырьё) пока ближе к промышленным партиям, чем к товарам для маркетплейсов. Тем не менее для тех, кто возит крупные объёмы в направлении Северо-Запада и Центральной России, появление регулярного альтернативного канала стоит держать в поле зрения — по мере роста флота NewNew Shipping маршрут может стать более предсказуемым. Актуальные сроки и стоимость доставки по конкретному маршруту всегда лучше уточнять у менеджера — они зависят от сезона, направления и загрузки линии.
Источник: InfraNews