С 1 октября 2026 года вступил в силу приказ ФТС России от 27.05.2026 № 455, который вводит новую технологию совершения таможенных операций при въезде и выезде автомобильного транспорта через пункты пропуска. Документ заменил приказ 2018 года и переводит часть процедур оформления грузовиков на границе в автоматический режим.
Раньше решение о пропуске грузовика через границу в значительной степени зависело от инспектора, который вручную сверял документы и принимал решение по каждой машине. Новая схема строится на предварительной информации в электронном виде, электронных документах и автоматических проверках в информационных системах таможни.
При въезде система в течение часа проверяет формат и полноту предварительной информации, подлинность электронной подписи и прогоняет данные о товаре через автоматический анализ. По результатам формируется двумерный штрих-код, который привязывает конкретный автомобиль к этим данным.
При выезде процедура работает симметрично: электронный документ об убытии товара проходит автоматическую проверку, система сверяет фактически вывозимый груз с декларацией и формирует новый штрих-код.
Когда автоматика работает, а когда — нет
Автоматический режим применяется не всегда, а только при одновременном выполнении нескольких условий: пункт пропуска должен быть оборудован по так называемой перспективной модели, товар не должен подпадать под отдельные виды контроля, по грузу не требуется бумажная документация, а система управления рисками не выявила по этой поставке профиль риска. Если хотя бы одно из условий не выполняется — включается стандартная процедура с участием инспектора.
Иными словами, это не отказ от контроля, а его перераспределение: добросовестные поставки с полным пакетом электронных документов и без признаков риска проходят границу быстрее и без участия человека, а всё, что вызывает вопросы, обрабатывается как раньше, вручную.
Что это требует от перевозчика
Новая схема требует от перевозчика точности на этапе подготовки документов: предварительная информация должна быть подана без ошибок и совпадать с фактическими данными о машине, включая номерные знаки, электронная подпись должна быть надлежащего качества, а взаимодействие с таможней идёт через информационные системы ФТС, а не на бумаге. Любое расхождение автоматически переводит оформление в ручной режим.
В публикации не уточняется, на каких конкретно пунктах пропуска уже работает перспективная модель и когда автоматизация дойдёт до погранпереходов на границе с Китаем — модернизация ключевых пунктов на китайском направлении идёт параллельно, но не все из них пока оснащены под новую схему.
Что это значит для вас
Если вы возите грузы автотранспортом через границу с Китаем, прямого изменения в моменте для вас может не быть — многое зависит от конкретного пункта пропуска. Но общий вектор понятен: таможня делает ставку на полноту и точность электронных данных как на главный фактор скорости оформления. Чем аккуратнее подготовлены предварительная информация и электронные документы на груз заранее, тем выше шанс пройти границу по быстрой автоматической схеме, когда она станет доступна на вашем маршруте. Если работаете с нами — мы берём эту часть подготовки документов на себя и следим за тем, на каких пунктах пропуска уже действует новая технология.
Источник: ТКС.РУ